Garmin G3X Touch

Es el nuevo equipo G3X Touch es un glass flight display con pantalla táctil de gran tamaño.
Es un sistema de visualización Glass Cockpit diseñado para aviones experimentales y VLA.

El nuevo G3X táctil ofrece a los pilotos una magnífica lectura y facilidad de utilización gracias a la pantalla táctil de alta resolución y que podra elegir en dos tamaños 10,6 o 7 pulgadas, que con toda seguridad se ajustarán al tamaño de su panel a un precio excelente.

 

 

Exteriormente el G3X Touch ofrece una apariencia elegante y limpia. El G3X Touch es escalable y fácilmente configurable. Los pilotos pueden optar por instalar hasta un máximo de tres pantallas

táctiles. En Fisac Aviation somos expertos en diseñar configuraciones que se puedan ampliar poco a poco. instale ahora el equipo básico con una pantalla de 7 o 10,6 pulgadas y añada en el futuro mas pantallas, la conexión Bluetouth con su móvil, el piloto automático, el indicador de ángulo de ataque y mas opciones disponibles y loas que sin duda van a ir apareciendo en el futuro de Garmin.

 

 

 

El sistema G3X Touch viene con los siguientes elementos:
• Una o más pantallas.
• ADAHRS sistema aire datos, actitud y heading.
• Magnetómetro, que determina el rumbo magnético del avión.
• Sonda de temperatura del aire exterior.
• EIS interfaz de sistema de indicación del motor (los sensores de motor se venden por separado).

 

En Fisac Aviation, S.A. como distribuidores oficiales en España de Garmin ponemos a su disposición nuestro soporte técnico reconocido por Garmin para la instalación de este equipo.

 

Equipos a instalar en la aeronave

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Garmin G3X Touch Integrated Flight Display 10"

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Garmin G3X Touch Integrated Flight Display 7"

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Garmin G3X Touch AutoPilot

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Garmin EIS (Engine Indication System)

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Garmin G3X Touch Arnés

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Instalación en la aeronave (120 horas)

 

Estos precios son orientativos, para que pueda determinar el coste aproximado, dependiendo del sistema que desee instalar.

Solicitenos un presupuesto cerrado para su aeronave.

 

 

Si tiene usted pensado realizar personalmente la instalación, podemos entregarle el arnés de conexión de este equipo Garmin, con los demás equipos que tiene instalados en su aeronave. Además ponemos a su disposición bonos de asistencia técnica puntual para solucionarle cuantos problemas le surjan durante su instalación. Tanto si es un Particular, como si es un Centro de Mantenimiento 145, la entrega del equipo con el arnés preparado le facilitará mucho la instalación.

 

La pantalla táctil Incorpora la última tecnología de táctil por infrarrojos de alta resolución, resistente y legible a la luz del día y con luz directa y ofrece una sencilla interfaz de usuario, que es fácil de

aprender y da un acceso eficiente a la información. El marco contiene cuatro botones dedicados y dos botones giratorios, que proporcionan una mayor eficacia en la ejecución tanto de las funciones de vuelo directo A, como asignación de la altura de vuelo, o el cambio de rumbo.

Con una funcionalidad mejorada para un mayor conocimiento de la situación, el G3X de pantalla táctil da al piloto un intuitivo modo de pantalla dividida con la opción de ver el PFD, el MFD y la información del motor en una sola pantalla. La Visión Sintética (SVX) es una característica estándar en el G3X, y ofrece una espectacular imagen tridimensional del terreno, los obstáculos, la pista de aterrizaje y más detalles. El G3X Touch muestra cartas VFR (disponibles en España en un próximo futuro) e IFR, que proporcionan la información pertinente en vuelo.

 

La integración e interfaz del G3X touch Garmin, con el piloto automático, ofrece el control del Autopilot a través de la pantalla táctil.

 

Las opciones de piloto automático para G3X son:

 

• Autopilot de un solo un eje, configurado con 1 servo GSA 28 integrado para controlar automáticamente el alabeo (rotación respecto de un eje morro-cola del avión).

 

• Autopilot de doble eje, configurado con 2 servos GSA 28 integrado para controlar automáticamente el alabeo y el cabeceo (inclinación del morro del avión, o rotación respecto al eje ala-ala).

 

Además está disponible la opción de panel de control independiente GMC 305, que para el piloto automático del G3X Touch, da acceso a todos los modos del piloto automático desde la pantalla táctil, incluyendo control de la velocidad indicada, amortiguador de guiñada (yaw damper) y Flight director.

 

Su G3X Touch viene dispuesto a conectarse de forma remota con infinidad de equipos entre los que por supuesto se encuentra su Tablet.

 

 

Con un gateway de FlightStream incorporado, hace que tu móvil o tablet ejecutando la aplicación GarminPilot un interfaz autentico de tu panel de pilotaje. Utilícelo para crear plan de vuelo en la comodidad de su casa o su oficina y luego transfieralo a su G3X con un par de toques. Esto le dejará más tiempo para centrarse en las actividades previas al vuelo una vez que llege al aeropuerto.
También podrá transmitir información de vuelo de forma inalámbrica a su Tablet, incluyendo información GPS y actitud y representado gráficamente el tráfico ADS-B. Además incluso usted podrá controlar inalámbricamente su camara VIRB para ver lo que está grabando la camara en cada instante, así como pararla, arrancarla o capturar fotos.

 

Como era de esperar el G3X Touch nos permite el control del Transponder y de la Caja de Audio, que montados de forma remota no nos consumen el preciado espacio disponible el el panel de instrumentos.

 

Transponder Remoto GTX 23 especialmente diseñado para el G3X

 

Garmin GTX 23 ES
P/N: 010-01014-03

 

Diseñado exclusivamente para la instalación con el Garmin G3X ™

 

El GTX 23 es un equipo asequible, con todas las funciones del transponder digital remoto para la vigilancia del tráfico en Modo S.
Con una potencia de salida de 250 W, el GTX 23 ES cuenta con capacidad de tráfico de ADS'B y facilita la entrada de códigos squawk utilizando los controles de la cabina del G3X. El hecho de que esté montado de forma remota permite el ahorro del preciado espacio del panel de instrumentos.

 

 

El Garmin G3X Touch no está sujeto a condiciones de instalación, pero aun así es un sofisticado Flight Deck que exige una instalación adecuada, para lo que ponemos a su disposición nuestro soporte técnico reconocido por Garmin para la instalación de este equipo.

 

El G3X Touch esta disponible para su instalación de forma inmediata. No deje de contacatar con nosotros para pedirnos toda la información que le sea necesaria.

 

 

 

Los equipos Garmin que puede usted comprar en nuestra web pueden llevar incluidos los arneses de conexión y alimentación.
Por favor no deje de considerarlo a la hora de comparar precios. Si además necesita interconexionarlos con otros equipos que ya tiene instalados de su Cockpit no deje de consultárnoslo.

 

 

 

Instalación realizada por
Fisac Aviation, S.A. en una Tecnam P2002 Sierra.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

• GDU 450, 460 y 370 Este producto es exclusivamente para aviones Experimentales y Ultraligeros.

    Pantalla: 10.6" diagonal (26.92 cm) 1280 x 768 pixels.
    Pantalla: 7" diagonal (17.78 cm) 480 x 800 pixels.
    Display: Color de alta resolución con pantalla táctil infrarroja con retroiluminación ajustable.
    Rango de voltaje:10-32 VDC 30 vatios con dos entradas redundantes de energía.
    Tamaño de la pantalla 10": 27.56 x 19.86 x 9.07 cm.
    Tamaño de la pantalla 7": 20.30 x 15.50 x 9.07 cm.
    Peso pantalla 10": 2.09 kg.
    Peso pantalla 7": 1.22 kg.
    GPS: Receptor GPS no certificado de alta sensibilidad y precision WAAS/EGNOS con refresco
    de 5khz.
    Interfaces: 6 puertos RS232 por pantalla, soporta NMEA 0183, selección de frecuencias GTR    225/GNC 255 series y Aviation format data.

• GSU 25 ADAHRS Este producto es exclusivamente para aviones Experimentales y Ultraligeros.
   AHRS: Provides accurate digital output and referencing of aircraft attitude, rate, vector and    acceleration data Leverages solid-state sensors and sophisticated attitude
   determination and integrity monitoring algorithms
   Capable of in-flight dynamic restarts
   Capable of maneuvers through a range of 360° in bank and pitch.
   Rotation rate: Up to 200º/sec
   Rango de voltaje: 14-28 VDC
   Tamaño: 10.16 x 6.35 x 5.38 cm
   Peso: GSU 25 0.217 kg Weight does not include mounting hardware and connector

 

• Environmental:
   Aircraft pressure altitude range: -1,400 ft. to 30,000 ft.
   Aircraft vertical speed range: -20,00 to +20,000 fpm
   Aircraft airspeed range: 0 - 300 kts IAS
   Operating temperature range: -45°C to +70°C

 

• GEA 24 Engine Indication (EIS) Unit Este producto es exclusivamente para aviones Experimentales y    Ultraligeros.
   EIS: Provides accurate digital monitoring of engine and airframe sensors interfaced with the G3X    cockpit displays
   Rango de voltaje: 14 or 28 VDC systems
   Tamaño: 16.51 x 4.83 x 7.62 cm.
   Peso: GEA 24, 0.322 kg Weight does not include mounting hardware and connector

 

• Engine/Airframe interfaces:
   Support is available for sensors commonly used on Lycoming, Continental, Rotax, and Jabiru    engines. Supports Rotax's 912 iS engine.
   Configurability of the GSU allows measurement of many different aircraft parameters including but    not limited to:
   Ammeters (2)
   Thermocouples (Monitor up to 6 cylinders and 2 turbo inlet temperatures)
   Aircraft bus voltages
   Resistive Sensors (Up to 6)
   Powered Transducers
   Frequency Counter Inputs (Up to 4)
   Discrete I/O (4 In / 2 Out)

 

• GMU 22 Magnetometer Unit
    Rango de voltaje: Powered through GSU 25
    Tamaño: 5.33 x 8.51 cm
    Peso: GMU 22 158.8 gr does not include mounting hardware and connector

 

• GI 260 Angle-of-Attack (AOA) Indicator
    Rango de voltaje: 14 or 28 VDC systems
    Tamaño: 3.45 x 8.10 x 6.06 cm
    Peso: 0.122 kg
    Environmental: Operating temperature range: -45°C to +70°C

• GAP 26 Angle-of-Attack (AOA) Probe
    Rango de voltaje: Unheated versions of the GAP 26 do not require power.
    Supply voltage for heated pitot is 14 VDC
    Optional Control 2.25"W x 1.11"H x 4.55" D
    Box Size: 5.72 x 2.82 x 11.56 cm
    AOA Probe Size: 2.08 x 40.64 x 15.54 cm
    Peso: Unheated, 149.7 gr Heated , 176.9 g

• GSA 28 Autopilot Servo
    GSA28 is used to drive a flight-control axis (pitch, roll, yaw) of the aircraft in order to stabilize the     aircraft in pitch, roll, and/or heading.
    Rango de voltaje: 14 or 28 VDC systems
    Tamaño: 6.35 x 10.16 x 7.62 cm
    Peso: 644.gr.
    Torque: 60 inch-lbs (maximum rated)

 

• GMC 305 Autopilot Control Panel
    Rango de voltaje: 14 or 28 VDC systems
    Tamaño: 15.88 x .4.7 x 8.38 cm
    Peso: 226.8 gr

 

• GTR 200 Comm Radio Este producto es exclusivamente para aviones Experimentales
    y Ultraligeros.
    Rango de voltaje: 14 or 28 VDC systems
    Tamaño: 3.43 x 15.88 x 20.2692 cm
    Peso: 0.61 kg unit only; 0.87 kg with mounting rack
    Profundidad: 23.85 cm behind panel, including mounting rack and connectors

 

• GTR 20 Comm Radio Este producto es exclusivamente para aviones Experimentales y Ultraligeros.
    Rango de voltaje: 14 or 28 VDC systems
    Tamaño:3.24 x 15.62 x 22.35 cm
    Peso: 0.54 kg) unit only; without mounting hardware and connectors
    Profundidad: 25.95 cm behind panel, including mounting rack and
    connectors

• GNC 255 Nav/Comm Radio
    Rango de voltaje: 14 or 28 VDC systems (Accepts 9 to 33 VDC input)
    Tamaño: 4.19 x 15.88 x 26.42 cm
    Peso: 1.37 kg unit only; 1.57 kg with mounting rack
    Profundidad: 28.52 cm behind panel, including mounting rack and connectors